还有不到48个小时,我们就将迎来庚子鼠年的第一缕阳光。在这之前,父母和家人的一句“你回来啦”,总能拂去一路奔波的辛苦、解锁你心中的万千情绪。

对于刚刚体验了2020年春运的旅客们来说,在守岁的热炕头、在阖家团圆的年夜饭上,与“春运”“出行”有关的话题,或许是出现频率最高的话题之一。

面对来势汹汹的新型冠状病毒肺炎,民航、铁路、公路出行方均已启动应急预案。一方面,涉及武汉火车、飞机均可免费退票;另一方面,铁路部门、民航系统各单位也将在卫生防疫部门指导下,全力做好春运出行领域的疫情防控工作。“提倡创新精神,确保安全至上,强化人本思想”,正成为出行领域各界认同的共识。

上市公司分拆,是指上市公司将部分业务或资产,以其直接或间接控制的子公司(下称所属子公司)的形式,在境内证券市场IPO上市或重组上市的行为。

社长也补充道,软件也很重要。随着NS的用户群的扩展,我们的关注点也在向其转移。通过将软件开发资源集中到NS平台,我相信它(NS)的生命周期会和我们之前推出的家用主机有所不同。

社长表示,NS主机即将度过它的第四个年头,而且它的情况确实与我们之前出品的家用主机有所不同。NS不单是一款家用主机,它也是便携的,此外,我们也出品了NS Lite作为专门的手持版本,消费者可以选择最合适他们使用方式的版本。从硬件的角度来讲,我认为我们将会以多种方式对其进行扩充。

不过,此前英国军情五处(MI5)负责人安德鲁·帕克表示,英国政府可以在5G方面与华为合作,这并不损害英国与美国情报部门的关系。

近年来,上市公司经营战略更加多元,借助分拆实现业务聚焦和均衡发展的需求逐步凸显。证监会此前曾表示,允许符合一定条件的上市公司分拆在境内上市,是我国资本市场发展的必然要求,对更好地服务科技创新和经济高质量发展具有积极意义。

改建提升后的上海街心花园,按照“小”“多”“匀”的布局理念,在保留原有形态较好乔木的基础上,调整植物群落结构,集中增加色叶、观花乔灌木,以及开花地被、花坛花境。此外,花园由封闭变开放,并增加人行步道和座椅等服务设施,让绿色不再是遥遥相望,而是可以步入其中。

根据新规,分拆需满足7个条件。第一,上市公司股票境内上市已满3年。第二,上市公司最近3个会计年度连续盈利且最近3个会计年度扣除按权益享有的拟分拆所属子公司的净利润后,归属于上市公司股东的净利润累计不低于6亿元人民币。

“在征求意见期间,也有市场有担心把一块好资产分拆出去,会不会影响原有上市公司,尤其是现有股东的利益。”孙念瑞认为,对此要从两方面来理解。

“一方面,上市公司通过分拆所属子公司申请IPO独立上市,可以为资本市场输送优质的上市资源,从市场入口优化资源。另外一方面通过分拆,也可以不走IPO的道路,可以和现在市场上现有上市企业进行资产重组,那么通过资产重组,帮助一些质地不算太好、不是太优良的公司提质增效、脱胎换骨,盘活上市公司存量。”孙念瑞称。

通过搭建“乡情列车”的信息平台,这趟川黔慢车一面收集沿途各地的赶集日,帮沿线困难群众销售农副产品,一面替有购买需求的市民联系称心的土特产。

第六,上市公司董事、高级管理人员及其关联方持有拟分拆所属子公司的股份合计不得超过所属子公司分拆上市前总股本的10%;上市公司拟分拆所属子公司董事、高级管理人员及其关联方持有拟分拆所属子公司的股份合计不得超过所属子公司分拆上市前总股本的30%。

预计本月内,英国将决定如何在其5G网络中使用来自中国的华为设备。

在游人如织的八达岭长城景区深处,位于地下102米的隧道中,每天都会有高铁呼啸而过。这些时速最高可达350公里的复兴号高铁,将旅客从北京送到近200公里外的张家口,最快只需要47分钟。建设这条翻越崇山峻岭的铁路仅耗时3年多时间。

证监会在今年1月30日发布的《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》中明确,“达到一定规模的上市公司,可以依法分拆其业务独立、符合条件的子公司在科创板上市”。

当地时间1月14日,约翰逊在接受英国广播公司BBC采访时表示:“英国民众有权使用最先进的科技,我们希望为所有人提供千兆宽带。如果有人抵制某个品牌,那么他们就必须要说得出,除此以外有什么替代方案。”

不过,有业内人士对记者表示,针对不同地方的上市公司,境内分拆、香港分拆、美国分拆难度相差很多。在美国上市的中概股公司一般都是红筹VIE公司,分拆之后依然面临VIE的问题,实际操作层面的规则还有待进一步完善。

他还表示,证监会根据市场需要以及企业诉求,决定将盈利门槛从10亿降到了6亿。

在监管层看来,分拆上市对提高上市公司质量具有两大意义,即优化增量、盘活存量。

2019年12月30日,为了体验第一班京张高铁,中国政法大学大一学生孙明誉一大早就起床出发。“我从12月28日第一列京张高铁开始售票起就一直关注着,终于如愿买到了。”他用手机拍着车窗外的画面,开始憧憬两年后和朋友们坐着高铁去看北京冬奥会的场景。

据介绍,上海街心花园的建成充分利用了城市的“边角料”地块。通州路童梦园街心花园是虹口区今年新增的街心花园,面积仅1000多平方米。此处原本是一些矮旧建筑,如今种植着园艺八仙花、百子莲,以及常绿树、落叶乔木、花灌木等各类植物。园中还设有马赛克贴面的特色坐凳以及景墙小品,提升了整个街心花园的趣味性和科普性。

上海土地资源稀缺,通过挖掘城市中的这些边角地块,建成的街心花园面积从500平方米到5000平方米不等,让更多市民享受到了身边的花园。上海市绿化市容局公园绿地处人士介绍,根据规划,上海将在2020年年底之前建成200座街心花园。

“许多上市公司基于资本优势培育了很多科技企业,这些企业如果在科创板独立上市,将为科创板提供优质的上市资源。”证监会上市部副主任孙念瑞在发布会上回应第一财经记者称,分拆上市的政策不局限于科创板,而是针对整个市场。上市公司可以根据自身的战略定位,在不同板块自主选择分拆上市。

他表示,从监管角度,新规也规定了一定的盈利指标,要求扣除母公司利润之后,上市公司连续三年要有一定的盈利能力,这就保障了分拆后上市公司剩下的资产依然具备较强的能力。同时,对拆分资产的比例进行了限制,拆出去的资产比例不能超过上市公司净资产的30%,净利润不能超过上市公司净利润的50%,保证拆分的资产不能是上市公司的主体资产。

去年春天,英国政府原则上决定允许华为公司参与英国高速5G网络的“非核心”部分,但这一决定一再被推迟。

目前市场针对分拆上市最大的担心来自两个方面,一是优质资产分拆出去会损害上市公司利益,二是上市公司借助分拆上市进行炒作、实行“忽悠式分拆”。

1月13日,美国官员再次对英国进行施压,美国官员称英国使用华为技术“简直是疯狂的举动”。

美国一再对英国发出警告,称如果英国允许华为运营其5G网络,可能会对跨大西洋情报共享机制造成威胁。

据孙念瑞介绍,业界对于征求意见稿中净利润不低于10亿元的门槛限制颇有争议,考虑到市场需要,证监会决定在正式稿中,将这一门槛下调到6亿。

第四,上市公司不存在资金、资产被控股股东、实际控制人及其关联方占用的情形,或其他损害公司利益的重大关联交易。上市公司及其控股股东、实际控制人最近36个月内未受到过证监会行政处罚;上市公司及其控股股东、实际控制人最近12个月内未受到过证券交易所的公开谴责。上市公司最近一年及一期财务会计报告被注册会计师出具无保留意见审计报告。

新年伊始,960万平方公里的土地上就涌现出不少或感人至深、或科技感极强的“出行故事”。读懂这些故事,就读懂了人们对于出行的种种心声;读懂这些心声,就有机会解密这一轮人类出行方式进步的路线图。

约翰逊表示,作为英国首相,他绝不会让任何基础设施建设危害到英国国家安全,或者影响到与“五眼联盟”的情报合作。“五眼联盟”包括英国、加拿大、美国、新西兰和澳大利亚。

对于分拆上市试点中可能出现的虚假信息披露、内幕交易、操纵市场,尤其是利用分拆上市进行概念炒作、“忽悠式”分拆等违法违规行为,证监会将加大打击力度。

作为“大出行”行业蓬勃发展的见证者、建设者和受益者,当代中国青年的需求和态度不仅十分值得关注,也注定会引发企业和媒体人的新思考。因此,在这里读懂青年对于出行的心声,读出更多“大出行”行业的建设性意见,我们就将抓住新的历史性机遇。

客观地说,中国汽车市场遭遇寒冬,不少企业正面临转型求生的压力;春节期间出行市场也还有着这样和那样的问题。但也不得不承认,在国民经济高质量发展平稳发展的宏伟画卷中,在每一位普通人的普通日子里,出行作出了应有的贡献。

证监会还将抓住分拆行为的信息披露、分拆后发行上市或重组上市申请、分拆后母子公司日常监管三个环节,加强对同业竞争、关联交易的监管,严防上市公司利用关联交易输送利益或调节利润等损害中小股东利益的行为。

第七,上市公司应当充分披露并说明本次分拆有利于上市公司突出主业、增强独立性,分拆后上市公司与拟分拆所属子公司均符合中国证监会、证券交易所关于同业竞争、关联交易的监管要求,且资产、财务、机构方面相互独立,高管、财务人员不存在交叉任职,独立性方面不存在其他严重缺陷。

类似的故事还在民航、公路运输等各个出行领域中上演。

当然,在推动智慧出行的进程中,难免会出现各种各样的考验和挑战。

虹口区绿化管理事务中心总工程师黄岭说,区内街心花园部分是新建,部分则由原有绿地改建而成。其中新建花园多是利用了拆除违章建筑后的地块,或者过去“三不管”没有明确规划的地块。这些“边角料”地块如今成了周边居民休闲享“绿”的好去处。

越来越富有、越来越自信的中国消费者,不仅渴望更安全、更方便快捷的出行服务,也需要更富有科技感和品牌价值的汽车来表达自我。

在北京大兴国际机场,旅客只需通过人脸识别就可以完成购票、值机、托运、安检、登机等出行全流程,客舱乘务员也可使用该系统提高工作效率,为旅客提供精准个性化服务。

第三,上市公司最近1个会计年度合并报表中按权益享有的拟分拆所属子公司的净利润不得超过归属于上市公司股东的净利润的50%;最近1个会计年度合并报表中按权益享有的拟分拆所属子公司净资产不得超过归属于上市公司股东的净资产的30%。

不过,正式推出的分拆上市规则不仅局限于科创板,而是面向整个市场。

第五,上市公司最近3个会计年度内发行股份及募集资金投向的业务和资产,不得作为拟分拆所属子公司的主要业务和资产,但拟分拆所属子公司最近3个会计年度使用募集资金合计不超过其净资产10%的除外;上市公司最近3个会计年度内通过重大资产重组购买的业务和资产,不得作为拟分拆所属子公司的主要业务和资产。所属子公司主要从事金融业务的,上市公司不得分拆该子公司上市。

而在千里之外的川黔线上,一趟“没有空调、餐车和卧铺,最低票价才2元”的绿皮慢火车却有着不同的风景和同样的温馨。

首先,上市公司分拆有其自身的约束,比如,分拆之后子公司还在上市公司合并报表范围之内,上市公司对这块资产还是拥有控制权和收益权。另外,分拆可以促进拆出去的子公司有更合理的估值,母公司的估值也会相应提升。

1月17日,国家统计局发布了2019年中国经济数据,“人均GDP首次突破1万美元”成为热议的话题。

为了尽快控制住疫情,为了确保2020年春运平安有序,当万家灯火亮起时,在各大医院,在机场、火车站和高速公路上,依然有大批坚守在一线战斗的人。所以,今年的新春祝福,注定会多一份对这些“最美逆行者”的敬意和感念,也多一份“一路平安”的祝愿。

与征求意见稿相比,正式规则将分拆上市企业门槛从10亿降至6亿,同时放宽了募资使用要求、子公司董事及高管持股要求,也对同业竞争体现了更高的实操容忍度。

2020年春运开始半个多月以来,国内民航、铁路、公路和水路出行经受住了客流量大、天气复杂和突发疫情的重重考验。

12月13日,证监会发布修订后的《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》(下称“分拆规则”),分拆上市通道正式开启。

不久前,现代汽车集团(中国)总裁李光国公开表示:“中国自动驾驶汽车会领先于全球市场的发展。”而在大众汽车集团(中国)CEO冯思翰看来,中国将会在很大程度上定义未来10年的汽车行业。“在数字化和电动化领域,全球的标准和推动力都将来自中国。”

“征求意见稿要求上市公司和子公司的董事、高管持有子公司的股份不得超过10%。正式稿放宽了子公司董事、高管的持股限制,由10%放宽至30%。”孙念瑞解释称,母公司董监高的持股要求依然是10%,主要原因是出于保护母子上市公司独立性。

铁轨上的一快一慢,既彰显了出行技术的进步,也体现了新春温暖出行的温度。