中新网宜昌1月13日电 (郑苗 梁黎)“《守艺人》让大家看到了非遗与融媒体结合的新方式。”湖北宜昌市民俗专家王作栋13日受访时表示。

宜昌古称“夷陵”,文化底蕴深厚。截至目前,该市现有人类非物质文化遗产代表作名录1项,国家级19项、省级50项、市级109项、县级359项,国家级非物质文化遗产项目数量位居湖北省第一。

宜昌市文化和旅游局局长罗春烺表示,《守艺人》对非遗保护成果的宣传推广具有重要作用,为该市在谋划非遗保护传承与媒体融合发展上提供了新的思路,也为进一步创新性宣传好、推广好非遗工作提供了新的方向。(完)

王文教和队友带回来的先进打法和理念,犹如星星之火迅速在神州大地上,形成燎原之势。为了推广羽毛球,羽毛球班进学校、进工厂打表演赛,王文教和陈福寿合写的《羽毛球》教材,也成为国内各地羽毛球集训队提供了训练指导。

不过,澳大利亚航空飞行员联合会对此表示怀疑,并指责埃文斯夸大其词。

日前,由宜昌市文化和旅游局、湖北安易信文化发展有限公司、湖北和合兴文化传媒有限公司联合出品的纪录片《守艺人》正式推出,集中展示了当地非物质文化遗产全貌。

2018 年 1 月正式亮相后,在 CEO Chris Urmson 的领导下 Aurora 已经融资超 7 亿美元。今年 2 月份亚马逊向其伸出橄榄枝,B 轮融资 Aurora 也成功拿到 5.3 亿美元。除了乘用车,Aurora 还在测试无人递送小货车和卡车。不过,Anderson 不愿透露亚马逊是否已经参与其中。

纪录片《守艺人》在宜昌正式推出 安易信文化 供图

“谁言羽轻,负重情烫”

据介绍,《守艺人》第三集《绝唱》中建东花鼓的两位传承人付承旺、陈新明如今已经去世,长阳山歌国家级非物质文化遗产代表性传承人王爱民也因病去世。由于种种原因,非遗传承人的生活现状面临许多困难和挑战。

工会:本可立即解决问题

这一幕深深触动了王文教,也由此改变了他的人生轨迹。“我当时感觉很难受,国家这么大,体育这么重视,所以我们当时就不想回去了。”于是,年仅20岁的王文教下定决心:我们既然有技术,就应该回到祖国把羽毛球搞起来。

据报道,受13日开始的罢工影响,捷星已取消了约100个航班,且未能在周末解决这一纠纷。

对于 Aurora 在这套监督系统上的投入,Anderson 选择闭口不谈。这项技术何时开放或投入使用也没有时间线。

Anderson 认为,影响远程控制技术蓬勃发展的原因很多,比如无线网络的延迟、远程操作员的态势感知能力以及对车辆所面临情况的掌握。不过,Aurora 的 teleassist 系统可推动自动驾驶车队尽早投入运营。

从此,印度尼西亚人尽皆知的羽毛球明星不见了,而在相隔万里的中国天津,却多了一个埋头苦干,推动中国羽毛球事业从无到有的王文教。

王文教在第一届全运会羽毛球男子单打比赛上夺得冠军(资料照片)。新华社记者章梅摄

对此,卢顿表示,虽然罢工与捷星重新考虑机队并没有关联,但“很容易”将其联想到一起。

宜昌非物质文化遗产名录体系完善,非遗保护工作也一直走在全国前列。2019年6月1日,《宜昌市非物质文化遗产保护条例》正式施行,为非遗保护工作提供了立法保障。

报道称,捷星16日表示,为了预防澳大利亚航空飞行员联合会成员在一年中最繁忙的1月进行罢工而带来的风险,将调整1月的时间表。

报道指出,继捷星为了避免进一步罢工取消了与工会的会议后,卢顿希望捷星能够重新回到谈判桌,“我们衷心的希望不需要进一步罢工。如果真的发生了,也是捷星导致的,并不是因为我们想罢工。”

“我花了10年时间来精心打磨这部纪录片。”《守艺人》导演姚永标说,希望通过《守艺人》,为研究者提供一份生动鲜活的田野样本,给广大非遗工作者提供一份可供思考的案例,为普通观影者提供愉悦的审美。

时任中国羽毛球队教练王文教(右)在中国队获得第十二届汤姆斯杯赛冠军后在颁奖仪式上向观众致意(资料照片)。新华社记者刘向阳摄

在王文教担任中国羽毛球队总教练期间,曾率队获得过9个世界团体冠军、56个世界单项冠军,而让他印象最为深刻的是1982年率队参加在英国举行的汤姆斯杯,这是中国羽毛球队第一次夺得世界羽毛球重大赛事的冠军。

雷锋网按,当下的自动驾驶汽车离大规模商业部署还有很长一段距离,不过随着技术进步大部分公司在做规划时直接考虑到了多个层次的车辆安全性。作为有自动驾驶天团坐镇且被亚马逊钦点的新创公司,Aurora 认为一套能像空中交通管制员那样远程监控车辆一举一动的系统是保证公众安心接受自动驾驶的重要砝码。

“把世界羽坛(霸主)再重新夺回来”

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从奋勇拼杀的运动员,到不苟言笑的总教练;从风华正茂的年轻小伙,到白发苍苍的耄耋老人,王文教说:“我把一生献给祖国。”他是这么说的,也是这样做的。王文教与中国羽毛球绵延长达半个世纪的不解之情背后,亦是他真挚、纯粹的爱国之情。(完)

在 Aurora 看来,如果有需要,公司的远程控制中心应该能介入车辆传感器并在必要时刻提供一些建议和指导。在这种情况下,Aurora 的车辆会安全靠边停车。

数据显示,捷星在澳大利亚约有830名飞行员以及375名地勤人员。不过,澳大利亚航空飞行员联合会已确认,在12月20日至明年1月3日之间,并不会进行罢工。

捷星正在考虑出售飞机

非遗纪录片《守艺人》剧照(资料图) 安易信文化 供图

图为李永波为王文教献上奖杯。中新社记者 翟璐 摄

王文教现居住家中的茶几上,摆满了各式各样的小零食。他的妻子笑着告诉记者,都是王文教爱吃的东西,现在的他就像小孩子一样。而在刚刚回国的那段时间,吃一顿营养充沛的饭菜却近乎奢望。

“我们的方案安全、快速且广泛。如果我们想尽快杀入市场并搞点不一样的,类似这样的系统是重要的安全保障。”Anderson 解释道。“有可能我们的系统在某些情况下会表现良好,但除非我们能用丰富的数据证明这一点,否则 Aurora 将采取保守的态度。”(雷锋网雷锋网(公众号:雷锋网))

赛后,英国队的领队评价这场比赛是“汤姆斯杯举办40年来水平最高、最扣人心弦的比赛”。这一刻中国羽毛球等待了33年,背后也离不开王文教从回国之日起,长达28年的默默付出和努力。

短短八个字,映射出王文教以羽球搭桥,初心不改、辛勤付出的一生,也让人们的思绪瞬间回到六十余年前,那一段新中国百废待兴,各行各业正待奋勇起步的峥嵘岁月。

由于身处困难时期,王文教一度因吃不饱饭、营养不良而引起腿部浮肿。主管体育的贺龙副总理了解情况后,特别要求给羽毛球队开小灶。1955年,羽毛球班的训练场从天津迁到北京,国内羽毛球的发展就此驶入快车道。

“已经预定了航班的乘客可以在未来的几天内联系我们以进行替代性选择,其中包括全额退款”,捷星在声明中称。

《守艺人》全片分为十集,总长度近三百分钟,聚焦宜昌境内最具代表性的非物质文化遗产项目,客观、真实地记录了建东花鼓、长阳南曲、枝江楠管等10位非物质文化遗产传承人在现代生活环境境下的生存和传承现状。

面对当地的阻拦,亲人的不理解,前景的扑朔迷离,王文教毅然写下“永不回印尼”的保证书,踏上了回国的邮轮。一颗赤诚的游子之心,由此与祖国紧密联系在了一起。

但想要回到祖国的怀抱,又谈何容易。回家,意味着抛下已经拥有的荣誉和地位;由于中国当时并未是国际羽毛球联合会成员,回国之后也没有机会参加国际大赛;王文教的决定甚至遭到了家人的反对,他的母亲曾撂下狠话:回去,就再也不要回来。

值得一提的是,捷星16日还表示,“为了保护航空公司的持续盈利能力”,已对机队及网络进行了审查,并确定正在考虑出售目前赔本运营的3架波音787梦想号,以及其他边际国际航线。

“捷星的夸大和虚假报道使我们感到非常沮丧,他们声称的15%的加薪并不是真的”,澳大利亚航空飞行员联合会主管卢顿称,“捷星航空飞行员联合会的飞行员已同意3%的加薪,仅此而已。”

1953年,中国举办全国四项球类运动会。赛前,由中国驻印度尼西亚使领馆推动和协助,组织了一个50人的印尼华侨青年体育观摩团,准备回国参加比赛。已经是印尼羽毛球冠军的王文教便在其中。

卢顿还表示,捷星夸大了其受保护的工业行动造成的影响,由于并没有进一步罢工的计划,捷星没有必要对明年1月的时间表进行调整。

“2019全球华侨华人年度评选”颁奖典礼上,王文教说:“希望大家刻苦训练,再创奇迹,把世界羽坛(霸主)夺回来。”如何夺?纵横羽坛数十年的他给出了答案:除了自上而下的支持,创造优越的条件之外,更重要的是严格的管理。

“当需求冒出来时,我们的系统会提醒远程协助人员。当然,协助请求可能来自乘客,也可能来自车辆。”Anderson 说道。不过他也承认,远程协助人员提供的建议不能被当作车辆功能安全的一部分。

第一届全运会羽毛球男子双打冠军福建队队员王文教、陈福寿,亚军上海队队员施宁安、黄世明(左至右)(资料照片)。新华社记者章梅摄

王文教说,他以前的队伍管理很严格,对于生活都有一定的安排。“训练累了,可以休息。但是人到了场地,必须要非常认真。养成实战的意识非常重要,只有训练到心中有底气,你在比赛当中,哪怕落后,还是可以反败为胜,这是非常重要的基石。”

这家创建于帕罗奥托,集合了 Waymo、特斯拉和 Uber 三家公司技术大牛的公司正在投资一套名为“远程协助”(teleassist)的系统。当然,眼下 Aurora 最重要的任务依然是不断提升软件、传立、传感器和视觉系统,方便自家车队在湾区和匹兹堡适应各种路况。

王文教和陈福寿合写的《羽毛球》教材。

1965年,在王文教的带领下,中国羽毛球队出访欧洲,相继与当时的欧洲劲旅丹麦队和瑞典队进行比赛。王文教回忆说:“开赛之前,当地媒体打出了‘中国人会打羽毛球吗?’的大标题,当时我们都感到很气愤。”

在操纵无人机和太空探测器时,远程控制技术已经发光发热几十年了,但在自动驾驶汽车上却始终未能广泛铺开。举例来说,Waymo 控制中心里也有专人负责盯着路上的测试车,并在必要时提供协助。不过,它们不会直接对车辆进行远程操控。至于“离全自动驾驶最近”的特斯拉,则压根没提供过远程指导服务(曾在特斯拉主导 Autopilot 设计开发的 Anderson 不愿谈论老东家的方案)。

“精忠报国,无悔人生”是王文教最喜欢的八个字。归国后他和队友们白手起家,克服条件简陋,物质短缺,越是身处困难时期,面临重重阻碍,愈加坚定信念。中国羽毛球事业在他们的辛勤耕耘下,终于迎来收获时刻。

据捷星预测,近期的罢工行动以及航班取消将对航空公司的收入带来2000万澳元至2500万澳元的影响。

在日前举行的“2019全球华侨华人年度评选”颁奖典礼中,86岁高龄的归侨体育人王文教获“2019全球华侨华人年度人物”。组委会在颁奖词中写道:

由于办理回国手续时遭遇层层刁难,印尼华侨青年体育观摩团抵达天津时,比赛已经全部结束。而在随后进行的友谊赛中,王文教以15:0、15:6不费吹灰之力,战胜了当时的全国冠军。

最终中国羽毛球队取得34:0的大胜,一时间震惊国际羽坛。当时,国羽仍然无法参加国际羽联赛事,但多次击败世界冠军的表现,让王文教和球队开启了“无冕之王”时代,也为日后步入世界赛场奠定了坚实基础。

捷星:工会加薪要求过高

“就拿飞行员举例,工会要求首年有相当于15%的加薪,但机长的收入已超过一年30万澳元”,埃文斯称,“对于一些人来说,这相当于工资上涨了6万澳元。我们不能同意。”

“结果我们把世界冠军科普斯打了个15:0,所以报纸第2天登报标题是‘我们的世界冠军吃了鸭蛋’。”值得一提的是,那家报纸还评论说:“中国羽毛球员的打法让人眼花缭乱,他们不停地起跳扣杀,他们的速度惊人。”

“当时的决赛,我们第一天1:3落后印尼,第二天打他们4:1,总比分5:4反败为胜。当时很自豪,感觉到我们能够为祖国争光,很不容易,而且当时是英国女王给我们发奖,就觉得中国人非常了不起。”

目前,捷星共有11架梦想号在亚太地区航线上服务。如果捷星确定出售一些飞机,考虑到澳元兑美元的疲软正在打击度假岛的旅行者人数,夏威夷航线很有可能被取消。

捷星首席执行官埃文斯对于给乘客带来的麻烦表达了歉意,并将上述决定归咎于运输工人工会与澳大利亚航空飞行员联合会提出“不可持续”的要求。

捷星还将整合航班并将旅客“在可行的情况下”转移到其他航空公司,包括母公司澳航在内。